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1月9日零點剛過，微信更新瞭版本，歷經一年的等待後，小程序選擇此刻揭開神秘面紗，正式上線。整個朋友圈徹夜難眠。
“微信小程序”原名叫“微信應用號”，簡單來說它就是在微信裡使用應用的方式：點一個按鈕或者一條鏈接就能打開那個“應用”，不需要下載APP或跳離微信，用戶在微信中“用完即走”。目前，攜程、大眾點評、58同城、滴滴出行、摩拜單車等公司都已經各自研發並推出瞭“小程序”。有瞭“小程序”，你可以直接在微信中訂機票、叫外賣、查公交、叫專車、查單車……錢江晚報的小程序也即將上線，今後還能在小程序裡看新聞。
16G的手機用戶
不再擔心空間不夠用
首先，你需要將微信更新至iOS6.5.3版本或Android6.5.3版本，其次，你得嘗試使用一個小程序。獲取小程序一共有以下5種方法。
線下掃碼：小程序最基礎的獲取方式是二維碼，通過微信掃描線下二維碼的方式進入小程序；微信搜索：在微信客戶端最上方的搜索窗口，可以通過搜索獲取一個小程序；公眾號關聯：同一主體的小程序和公眾號可以進行關聯雞精禮盒，並相互跳轉；好友推薦：當你發現一個好玩的或者實用的小程序，可以將這個小程序，或者它的某一個頁面轉發給好友或群聊。但請註意，小程序無法在朋友圈中發佈分享；歷史記錄：當你使用過某個小程序後，在微信客戶端的“發現-小程序”裡的列表，就可以看到這個小程序。
讓很多用戶欣慰的是，此前在微信裡聊天和看公眾號內容，是兩件無法同時進行的事。但在使用小程序時，隻要點擊小程序右上角“…”，再點擊“顯示在聊天頂部”，小程序就會出現在微信聊天頁面的最上方。置頂時間大約在半小時。安卓版用戶還可將小程序添加快捷方式至桌面。據微信官方透露，未來用戶還可在“發現-小程序”裡面的“附近的店”找到附近的小程序。
記者發現，目前上百個小程序已經上線。以“攜程酒店機票火車票”為例，這個小程序共有酒店、機票、火車票、汽車票四大入口，頁面簡單明瞭，滿足出行“剛需”。點擊酒店入口，基於用戶地理位置推薦的酒店立馬跳轉出來。在此頁面下方有兩個智能選項：按價格/星級、歡迎度排序，當然用戶也可以直接在搜索欄中搜索酒店名稱、位置等關鍵字。選好酒店進入預訂頁面後，有兩種支付方式：到店付、在線支付。無論是哪種方式，用戶無需註冊和登錄，隻要填寫好聯系人姓名、電話，便可以進入支付環節。
一個明顯的感受是，開發者將APP中部分功能進行瞭舍棄，最核心的功能則予以保留，整體使用過程流暢，與APP內體驗近似，難怪網友們紛紛表白“部分低頻的APP可以卸載瞭”、“16G的福音”……
含著金湯匙出生
懷孕滴雞精新的創業生態已來
一份《2016年第三季度中國APP&Game排行榜》顯示，微信擁有8.4億用戶，活躍滲透率高達80.65%，相當於每十部手機裡八部都會安裝微信；另一個數字同樣令人艷羨，微信每周人均打開次數多達167.05次，相當於推薦滴雞精每個用戶平均每天都要打開24次微信，很多人恐怕遠遠不止。騰訊最新的2016年第三季度及中期業績報告顯示，微信和WeChat合並月活躍用戶數達8.46億，同比增長30%。
背靠這樣的APP，毫無疑問，小程序是“含著金湯匙出生的”。
從去年9月21日開啟內測起，小程序的每個動作都會引發刷屏，圍繞小程序的各種討論層出不窮，數據顯示，從微信首次開放200個小程序內測台中滴雞精哪裡買名額至今，微信內部平臺已有20萬人註冊開發小程序。
過去這一年，創業者和開發者不停揣測著這項改變帶來的價值。
中國新興的一級市場研究咨詢機構FellowPlus認為，早先原生APP的開發和推廣的巨大成本，讓很多還未做大市場就被成本拖累的創業項目死在瞭搖籃裡。而微信小程序成本低廉，對於低頻卻有剛需的服務領域，開發小程序更是遠比APP來得實惠，未來這一部分應用市場的開發將很可能被小程序取代。再者，其本身所處的微信生態圈也讓流量轉化更具效率。通過小程序，早期創業者能集中更多資源到用戶體驗上，提高服務質量。
自2011年微信誕生以來，其提供的開放平臺引發瞭一波又一波創業潮流。或許，在服務號失利、公眾號流量漸趨飽和、朋友圈廣告密度受限的情況下，小程序將開啟新渠道。值得註意的是，在小程序本體還未上線的情況下，與之相關的生態已逐步建立起來：有幫助“一鍵生成小程序”的，提供模板，通過簡單的拖拽等操作在10分鐘內就能完成一套小程序的制作；有幫助小程序開發者提供流量監控的；甚至還有應用推薦類媒體做出瞭號稱“國內第一傢小程序商店”，試圖將自己推薦APP的權威延續到小程序上。
新聞+
動瞭誰的蛋糕
又會把蛋糕分給誰
一個創業者跟記者感嘆，以前做一個純線上的產品，能養活一群小夥伴甚至將公司弄到上市，但過去這一年，死守線上，已經沒有多少生存空間瞭。在AppStore裡可以找到各種各樣滿足不同需求的APP，這個世界已經趨於飽和。
創業者如何才能獲得更多的用戶時間？“沒有入口、無應用商店、不做訂閱、不能推送、不能分享到朋友圈、不做遊戲、不協助引流、和公眾號相互獨立”，張小龍在公開露面中為微信小程序設下的限制和門檻，被稱為小程序的“八項規定”。線上流量已沒有多大空間，但線下有瞭更多連接的機會，在公交車站，你掃一下公交站牌的二維碼就可以瞭解下一輛公交車到站的時間，在汽車站，掃一下汽車站的二維碼就可以購買車票，而不需要排長隊。能幫自己節省時間可能是用戶越來越看重的產品特性，場景化的精細運營獲得成功的可能性更大。
2014年11月，馬化騰在世界互聯網大會上提出要“連接一切”，而此刻，在地鐵、公交站等線下場景，許多廣告牌中都已加入瞭二維碼等待被“掃一掃”的小程序。從某種角度上來說，小程序就是微信嘗試通過二維碼連接物理世界的試驗田。
那麼，為何小程序要趕在2017年1月9日發佈？從產品、策略、市場角度都各有解讀，這個時間點本不是重點，不過，就在上線的同時，張滴雞精比較小龍在自己的朋友圈發佈瞭一組圖片，讓網友們炸裂瞭：那是喬佈斯2007年1月9日發佈iPhone的場景，距離現在，正好過去瞭十年。
或許張小龍認為，故事才剛剛開始，微信真的要成為超級應用瞭，也有分析認為，微信小程序將會帶來一個千億級的藍海市場。不過，別忘瞭Html5和服務號的“慘烈”。小程序推出第一天，卸載APP的人數尚不可知，但因小程序比公眾號更難被搜索到，58創始人姚勁波在朋友圈“吐槽”，隻支持精準搜索，輸入“58”搜不到“58同城生活”小程序。“例如汽車站、火車站、酒店前臺、景區等線下場景，用戶已經到瞭現場，為瞭避免排隊希望通過線上預訂，但又不想為此下載一個APP，小程序將正好解決這個難點問題。”攜程負責人表示，在一些特定的應用場景下，小程序為用戶多提供瞭一種選擇。顯然，小程序是一個更偏向於線下和場景的輕應用，更豐富、更細化、個性化的功能，需要更大容量實現，還是要APP來承載。
當然，毫無疑問，一場對用戶和流量新的收割戰即將打響。對創業者而言，如何簡單粗暴容易記，但又不失優雅地命名你的小程序是眼下首要的技術活兒。陳婕
(原標題：小程序已上線，APP你卸不卸)
本文來源：浙江在線-錢江晚報
責任編輯：王曉易_NE0011
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