close
在競技體育和全民體育消費融合的潮流之下，近年來，像翼裝飛行、攀巖、沖浪、極限滑雪、越野賽車等極限運動在國內逐漸興起，賽事越來越頻繁。盡管小眾的極限體育運動以“高大上”的形象站在瞭體育產業的最高端，但是從運動員培養、賽事組織、資金投入、社會配套等多方面看，極限運動在國內仍處於拓荒期。
10月16日-18日，2015第四屆紅牛翼裝飛行世界錦標賽在湖南張傢界舉辦，來自12個國傢和地區的16位全球頂尖的翼裝飛行運動員在天門山上演瞭一場炫酷而精彩的“鳥人”絕地飛行和空中競速。但這項全球翼裝飛行運動最為權威的比賽自2012年被紅牛和張傢界政府引入中國舉辦四屆以來，正賽環節還沒有中國翼裝運動員參加。今年才有國內唯一真正的翼裝飛行運動員張樹鵬出現在現場，也隻是進行試飛和經驗交流。優美環保科技工程,靜電機,靜電機推薦,靜電機保養,靜電機清洗,靜電油煙處理機
作為一項極限運動，世界范圍內的翼裝飛行運動員大概隻有五六百人，目前國內擁有翼裝飛行資格的飛行員僅有3人。張樹鵬認為，翼裝飛行的學習是一個非常漫長的過程，就像考一個F1駕照一樣，需要不斷地升級升級再升級，才能拿到駕照。在這個漫長的過程中，一方面由於技術、裝備、資金和訓練條件等因素的限制，使得翼裝飛行本身成為一項高門檻運動。選手身體素質、飛行技術和訓練資金以及成熟的飛行環境缺一汽車美容不可。如果不是因為熱愛挑戰，他從一開始就不會選擇翼裝飛行運動。另一方面隨著國內極限運動的發展，包括沖浪、攀巖和跳傘運動快速發展，也會使一些人開始涉獵翼裝飛行。因此，極限運動體育消費需要從國傢政策、企業和社會各界投入力量來推動。
近年來我國以滑翔傘、熱氣球、翼裝飛行等項目為代表的航空體育項目有瞭巨大的發展空間，但目前國傢體育總局航管中心或中國航空運動協會尚沒有對該類項目進行立項管理。另外與極限運動配套的裝備等產品生產標準，翼裝飛行服裝目前全部需要從歐美等國傢購買，量產的大概四五萬人民幣，定制就更貴。如果保護得好的話，可以使用三五百次，然後返回廠傢去檢測。目前國內這方面的投入還是空白的。
國內企業近年來已開始將目光聚焦在迎合極限運動的大眾消費潮流中，關註頂級極限體育賽事的贊助，營造“小眾參與+大眾消費”的極限體育營銷氛圍。紅牛公司就是其中成功的代表。華彬快消品集團副總裁、紅牛湖南分公司總經理趙曉剛認為，贊助翼裝飛行、滑雪、沖浪等頂級極限運動的國際賽事，一方面是基於促進國內體育產業和體育消費快速地擴大增長﹔另一方面作為品牌主來講，是培養一種生活方式，通過贊助和運動員比賽取得的成功，達到企業品牌形象和影響力傳播擴大的效果。
在極限運動發展比較成熟的歐美和澳洲，人們大多願意周末去從事戶外極限運動，爬山、攀巖、徒步、沖浪等。因為傳統項目人們太熟悉，很容易接觸到，人們希望挑戰更健康、更自然的生活方式。但目前國內還很難接受像翼裝飛行這樣有30%意外率的運動，常有人用“對刺激成癮”來形容翼裝飛行愛好者。但事實上並非如此，運動心理學傢佈魯斯·奧格爾維對293名“喜歡冒險的運動員”進行研究後發現，大部分運動員的智商和情緒穩定性都要高於平均水平，沉溺於這種運動的刺激可能與多巴胺、腎上腺素和阿片樣物質的釋放和運行機制有關。著名翼裝飛行運動員傑佈·克裡斯認為：或許年少時我們喜歡追求刺激，但現在平均年齡都30多歲，心態已經完全成熟。不瞭解這項運動的人根本無法體會從懸崖上一躍而下，張開雙翼，在樹林中穿梭的感覺。
不論對國傢還是對大眾來講，極限體育運動消費習慣的形成是極限體育消費能夠持續快速成長的關鍵。相比傳統體育運動，極限運動是一種可以養成更富激情、更富挑戰心理的體育消費活動，需要政策鼓勵引導，企業積極參與來“破冰”。國內的極限運動相關俱樂部也應該從註重產品銷售，轉向加強教學和訓練等配套服務，共同促進極限運動行業的發展。
抽油煙機推薦
F107B4BD4B4367D6
文章標籤
全站熱搜
留言列表
