原標題：忘掉沈陽的「假·共享寶馬」吧，寶馬官方的ReachNow服務即將上線成都
開走一輛寶馬需要什麼條件？繳納999元押金、每公裡收費1.5元、燃油費平臺承擔、新用戶註冊即獲兩次免費體驗機會……這是遼寧弘揚共享汽車公司的答案。然而據媒體報道，弘揚共享在沈陽投放的寶馬車隊規模僅為20輛，遠低於宣傳的1500輛級。所以要想體驗真正的寶馬分時租賃服務，還是來瞭解下官方的動作吧。
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遼寧弘揚共享汽車公司共享寶馬：「掃碼免費開車」
36氪向寶馬中國方面瞭解後發現，官方的共享出行服務其實已經在北京開展瞭試運營。寶馬ReachNow（即時出行）服務目前在北京佳程廣場、恒通商務園、天竺綜合保稅區三地展開試運行。不過運營車隊規模僅有16輛，車型包括BMW i3和MINI 5-Door Hatch。官方表示試運營是為瞭“獲取客戶反饋，不斷完善和提升用戶體驗”。
真正的重頭戲在成都——今年第四季度，寶馬將交付100輛純電動BMW i3升級版，通過環球車享電動汽車分時租賃在成都投入運營。在成都的站點選擇將集中在高檔住宅、商業、大型企業、政府辦公區以及五星酒店附近。寶馬中國告訴36氪，該項目是中國西部首個高端電動出行汽車分享實踐，也將標志著寶馬集團正式將移動出行服務推向中國市場。
環球車享是上汽旗下的新能源汽車分時租賃公司滴雞精團購，寶馬與環球車享的合作由來已久——
2015年12月，華晨寶馬向環球車享交付瞭150輛之諾1E純電動汽車，佈局上海城區高檔物業。
2016年，寶馬與環球車享合作投放瞭20輛增程版i3，並於今年5月投入試運營，此舉被視為寶馬ReachNow服務與環球車享為正式合作進行的初期技術探索。
2016年11月2日，寶馬與滴雞精環球車享汽車租賃有限公司就在成都開啟ReachNow分時租賃服務簽署瞭合作意向書。
具體到運營細節，寶馬中國介紹說，ReachNow服務通過APP即可完成開車、鎖車、車費支付等所有操作，無需車鑰匙。但寶馬是通過租賃時長+裡程來計費的，不會出現「沈陽寶馬」完全按照裡程計算，「有電源、有wifi、有空調，開到空曠的地方停車睡一晚隻需1.5元」的神Bug。除此之外，如果用戶在用車過程中遇到問題，可以通過撥打客戶專線獲取服務。
從寶馬自身來說，隨著這兩年滴滴Uber們對傳統出行領域的沖擊，整車廠也在順應產業發展趨勢進行改革，實際上共享出行服務已經上升為寶馬集團的戰略之一。2016年，寶馬提出瞭“第一戰略”，並對未來汽車行業趨勢進行瞭解讀：A(Automated)-自動化、C(Connected)-互聯化、E(Electrified)-電動化、S(Shared/Service)-共享化/服務化。
具體到出行服務方面，BMW Now系列服務包括DriveNow、ParkNow、即時充電（ChargeNow）和即時出行（ReachNow）。其中，Dri孕婦滴雞精veNow和ReachNow均是寶馬推出的出行解決方案。區別在於DriveNow是純粹的分時租賃模式，而ReachNow新增瞭網約車、P2P租車、預約租車（包括送車上門）等服務。
其中DriveNow在歐洲運營已達6年之久，2011年，寶馬在德國出租車公司SIXT合作推出DriveNow分時租賃服務，寶馬方面介紹，目前該服務已經擴散至歐洲12個城市，運營車隊規模達到5500輛雞精推薦，用戶群體目前達到近88萬。
不妨多提一句，SIXT公司CEO Erich Sixt此前透露，寶馬正在與戴姆勒奔馳談判合並雙方旗下的共享出行服務。來自SIXT的數據顯示，寶馬DriveNow實際用戶群體現已增長至95萬，6個月前這一指標僅為81萬。作為對比，戴姆勒奔馳旗下的Car2Go服務走得更快一下，目前已經進入瞭中國、歐洲、北美等8個國傢，車隊規模達到瞭1.4萬輛，用戶群體達到瞭270萬。寶馬發言人對合並傳聞的評論是：“基於我們的業務規模和風險評估，我們正在與合作夥伴展開談判。”
36氪此前報道過，今年5月，寶馬與德國漢堡自由漢薩市簽署瞭一份合作意向書，雙方將建立關於城市移動出行的戰略合作夥伴關系。此次合作的目標是到2019年將漢堡的DriveNow共享電動汽車的數量增加到大約550輛。基於該合作計劃，寶馬集團將為漢堡提供400輛純電動汽車和大約150輛插電式混合動力汽車。同時，漢堡計劃到2019年為全市建設共1,150個充電站點。
寶馬數字業務管理委員會成員Peter Schwarzenbauer對合作的評價是：“DriveNow服務已經取得瞭真正的成功，無論在漢堡還是其他城市。我堅信，新計劃是贏得更多用戶選擇電動汽車共享出行服務的重要一步。”
ReachNow於去年4月在美國西雅圖投入運營，運營車隊規模在1000輛左右，將於今年第四季度正式登陸中國成都。那麼問題來瞭，你會體驗寶馬ReachNow服務嗎？
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